Der erste Elektrische

Projekt 2024

Der erste Elektro den wir konstruiert haben.
Der erste Schritt in eine elektrische Zukunft

Mit unserem aktuellen Fahrzeug schlagen wir ein neues Kapitel in der Teamgeschichte auf: Zum ersten Mal präsentieren wir ein vollständig elektrisch angetriebenes Rennfahrzeug. Dieser Schritt markiert nicht nur eine technologische Weiterentwicklung, sondern auch einen wichtigen Meilenstein für unser gesamtes Team.

Die Basis unseres Fahrzeugs bildet weiterhin ein bewährtes Stahlrohr-Chassis, das auf einem früheren Konzept aus unserer Verbrenner-Ära aufbaut. Durch gezielte Weiterentwicklungen und Optimierungen konnten wir eine solide Grundlage mit moderner Elektrotechnik kombinieren. Das Ergebnis ist ein leistungsstarkes und dynamisches Fahrzeug.

Angetrieben von einem leistungsstarken Elektromotor mit hoher Leistungsdichte, erreicht unser Rennwagen beeindruckende Fahrwerte und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, neue Technologien im Bereich Kühlung, Antrieb und Fahrdynamik zu erproben. Dabei legen wir großen Wert auf ein ausgewogenes Zusammenspiel aus Leistung, Gewicht und Zuverlässigkeit.

Neben der technischen Entwicklung freut uns besonders die positive Entwicklung innerhalb des Teams: In den letzten Monaten konnten wir einen deutlichen Zuwachs an engagierten Mitgliedern verzeichnen. Dieses Wachstum bringt neue Ideen, frische Perspektiven und zusätzliche Motivation mit sich – eine entscheidende Grundlage für den weiteren Erfolg unseres Projekts.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil unseres Fortschritts ist die Unterstützung durch unsere Partner. Umso mehr freut es uns, dass wir auch frühere Sponsoren wieder für unser Projekt begeistern konnten. Ihr Vertrauen und ihre Unterstützung tragen maßgeblich dazu bei, unsere Vision Realität werden zu lassen.

Mit diesem Fahrzeug legen wir den Grundstein für die Zukunft unseres Teams innovativ, ambitioniert und mit klarem Fokus auf elektrische Mobilität.

Technische Daten
Allgemeines

Gewicht (ohne Fahrer)
240 kg
Beschleunigung (0-100 km/h)
4,2 s
Höchstgeschwindigkeit
120 km/h
Motor

Typ
Elektromotor
Motor
Emrax 228
Kühlung
Wasser- und Luftkühlung
Max. Nennleistung
124 kW
Max. Drehmoment
220 Nm
Antriebsstrang

Differential Drexler Sperrdifferential
Übertragung Kettenantrieb
Chassis

Röhren
Stahl E355
Rohrgröße
25 mm Durchmesser
Gewicht
40 kg
Fahrwerk

Aufhängung
Carbon-A-Arm mit doppelter ungleicher Länge
Dämpfer
Öhlins TTX 25 Dämpfer
Dämpferintegration
Stößelgesteuerte Feder und Dämpfer, Stabilisatoren
Radstand
1560 mm
Spurweite vorne/hinten
1200 mm/1150 mm
Reifen 18x6 R10 Hoosier
Felgen Braid 6x10, 23 mm offset, 1pc Al Rim
Radträger ALU7075 CNC-gefräst
Lenkung
Formula SAE Pro Steering Rack
Bremsen

Vorne
Schwimmend, Stahl, Nabenmontiert, Ø 195 mm Außendurchmesser Ø 136 mm Innendurchmesser
Hinten
Schwimmend, Stahl, Nabenmontiert, Ø185 mm Außendurchmesser Ø 131 mm Innendurchmesser
Elektrik

Steuergerät
k. A.
Schaltung
k. A.
Kupplung Direktantrieb
Sonstiges Statusdisplay im Lenkrad Integriert
Die Mitwirkenden

v. l. n. r.: Nikolas Korthaus, Niraj Mali, Aleyna Yildirim, Louis Rochler, Shahab Yousif, Mohamed Lahlal, Ahmet Aydin, Amine Brahimi und Ahmed Bouzidi.

Nicht auf dem Foto: A Raihan Bhuiyan, Alexander Wallrodt, Bastian Raddatz, Christoph Köhler, Daniel Günther, Laura Schuwirth, Luckas Gerwig, Masoud Farhad Zadeh, Niklas Beer, Johannes Butz, Milad Ghobadi, Safa Abdulameer, Theo Theodoru, Vincent Rosenkranz und Viola van Paridon.

Events
Formula Student Swiss 2025

Nach fünf Jahren Pause sind wir zurück: Vom 11. bis 16. Juli 2025 nahmen wir an der Formula Student Switzerland 2025 teil.

Die Rückkehr auf die internationale Bühne war für uns ein besonderer Meilenstein, auf den wir lange hingearbeitet haben. Umso mehr freuen wir uns, wieder Teil der Formula-Student-Community zu sein.

Leider wurde unsere Teilnahme durch technische Schwierigkeiten vor Ort eingeschränkt. Dennoch nehmen wir wertvolle Erfahrungen mit und blicken motiviert in die Zukunft.

Wir sind zurück und bereit für alles, was kommt.

Gesamtplatzierung von 15 Cost Event Business Plan Engineering Design Acceleration Skidpad Auto Cross Endurance Efficiency
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